KG 杂志是一个独特的媒体渠道，跟踪小型移动机器人 "mibot "的开发项目。
9 月初，编辑野本访问了位于东广岛市石和的 KG Motors 总部车库。在车库还叫 "Kussun Garage"、主要业务是在 YouTube 上发布视频的时候，他曾多次造访，但这是 KG Motors 成立并启动 mibot 开发项目后的第一次造访。他走了进去，感受到了一种怀旧之情，也感受到了身处一个备受公众关注的重大项目前沿的紧张感。
车库是绝对的 "老大 "统治的地方，在项目进行过程中，车库里总是一片混乱。
我刚踏进车库，一只名叫 "BOSS "的雄性法国斗牛犬就飞奔而来，它那干涩的脚步声踢得水泥地面 "啪啪 "作响。
它喘着粗气向我走来，本以为它会拒绝外人进入，但它却跑到我面前，请我抚摸它。它对游客一般都很有魅力，所以它不是一只可靠的看门狗，但作为吉祥物狗，它是 KG Motors 不可或缺的存在。"它还是那么可爱。"我一边抚摸着 "老板 "一边想，之前的紧张感也随之消失了，当我再次环顾车库内部时，车库和 "老板 "一样，又恢复了往日的平静......或者说，并没有。
2021 年前后，当我为在《Daytona》杂志上进行连载采访而定期访问时，有许多车辆一字排开，例如用于 "三轮车定制 "项目的破旧 Midget 和马自达 K360，以及作为电动汽车改装材料的中国制造的小型电动汽车皮卡。此外，虽然设置了大型机床，但工作空间宽敞，给人一种宽松的感觉。不过，目前有自动驾驶功能的开发车辆，还有在东京二子玉川的津田屋电气+展出到 8 月底的试制车 "T0.5"，试制车的零部件陈列在更靠后的位置，因此车库内部已经很拥挤了。
项目成员 Yasma（松井安马）和 Tojiyan（宇治本隆）就在这样的车库里忙碌着。
从 Kussun Garage 时代起就负责车身钣金和喷漆工作的 Yasma，不仅为商业车型的设计和开发制作样车，还负责组装和维护参展车辆。尤其是从 8 月下旬开始接受预订，我们正忙着准备样车 "T0.5"，以便今后采取进一步的宣传措施。顺便说一句，"老板 "是雅斯玛的宠物狗。
亚斯玛这个车库的汽车主要是样车和展车，主要工作是汽车的维护和组装。虽然前提是这些车是用来拍摄宣传片或在活动中展出的，与商用车型不同，但还是需要保证驾驶安全，质量也要让客户看得见。随着预订工作的开始和公关措施的确定，有时我们会在 @@@ 当天突然需要一辆展示车，因此每天都是 "争分夺秒"！
采访当天，"T0.5 "刚刚从东京返回车库。大约一周后，我们决定拍摄一部用于宣传的驾驶视频，因此必须对每个部件进行检查和维护。我们停止了一直在进行的自动驾驶功能的车辆开发，开始着手 T0.5 的开发。当然，车身的开发也在同时进行。
当商用车型的车身设计在另一个基地进行时，他们正在确认是否有现成的零件可以使用，是否需要生产定制的新产品，以及组装时是否存在缺陷，并为商用车型的车身开发提供反馈。看着亚斯玛忙碌的身影，我领略到了作为制造商开发 "mibot "的艰辛和不易。但与此同时，那种争分夺秒的氛围--工作场所的朴实无华、热闹非凡--以及他们脸上忙碌而又充满成就感的表情，又给人一种可靠的感觉。
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