[KG Magazine] Загляните в гараж штаб-квартиры KG Motors! -4

KG Magazine - это уникальное средство массовой информации, которое следит за проектом разработки маленького мобильного робота "mibot".

В начале сентября редактор Номото посетил гараж в штаб-квартире KG Motors в Шиве, Хигасиросима. Он уже несколько раз посещал этот гараж, когда он еще назывался "Kussun Garage", и его основным бизнесом было размещение видео на YouTube, но это был его первый визит с момента основания KG Motors и начала реализации проекта по разработке mibot. Он зашел внутрь, ощущая ностальгию и напряжение от того, что находится на переднем крае крупного проекта, привлекающего всеобщее внимание.

В гараже, где царит абсолютный "Босс", всегда царит суматоха, пока идет работа над проектом.

Как только я переступил порог гаража, кобель французского бульдога по кличке БОСС пустился в галоп, его сухие шаги пинали бетонный пол.

Он подошел ко мне, тяжело дыша, думая, что откажет посторонним, но он подбежал ко мне и попросил погладить его. В целом он очарователен для посетителей, поэтому его нельзя назвать надежным сторожевым псом, но он незаменим в KG Motors в качестве собаки-талисмана. "Он все такой же милый, как и раньше", - подумал я, поглаживая Босса, и напряжение, которое я чувствовал, исчезло, а когда я снова огляделся внутри, в гараже, как и у Босса, царила та же спокойная атмосфера, что и раньше... или нет.

Примерно в 2021 году, когда я регулярно посещал это место для серийного интервью в журнале Daytona, там стояло множество автомобилей, таких как изношенный Midget и Mazda K360 для проекта под названием "Кастомизация трехколесных автомобилей", а также небольшой EV-пикап, сделанный в Китае в качестве материала для EV-переоборудования. Кроме того, несмотря на то, что здесь установлены большие станки, создавалось ощущение простора, с большим количеством рабочего пространства. Однако в настоящее время в гараже находятся автомобили для разработки функций автономного вождения, прототип автомобиля "T0.5", который был выставлен в Tsutaya Electrics + в Футако Тамагава, Токио, до конца августа, а детали и компоненты для прототипов автомобилей выставлены дальше, поэтому внутри гаража уже тесновато.

Участники проекта Ясма (Ясума Мацуи) и Тодзиян (Такаши Удзимото) заняты работой в таком гараже.

Ясма, который со времен Kussun Garage занимается листовым металлом и покраской кузовов, не только производит прототипы автомобилей для проектирования и разработки коммерческих моделей, но также собирает и обслуживает автомобили для выставки. В частности, заявки на бронирование принимаются с конца августа, и мы заняты подготовкой прототипа автомобиля "T0.5" для дальнейших рекламных мероприятий в будущем. Кстати, "Босс" - это домашняя собака Ясмы.

Ясма: Машины в этом гараже - это в основном прототипы и выставочные автомобили, и основная работа заключается в их обслуживании и сборке. Несмотря на то, что автомобили предназначены для съемок рекламных роликов или выставок на мероприятиях и отличаются от коммерческих моделей, они все равно должны быть безопасными в управлении и обладать качеством, которое могут увидеть клиенты. Пока идет бронирование и решаются вопросы PR-мероприятий, бывают случаи, когда нам внезапно нужен демонстрационный автомобиль в @@@ день, поэтому каждый день - это "схватка"!

В день интервью автомобиль "T0.5" только что вернулся из Токио в гараж. Сразу после возвращения, примерно через неделю, было решено снять видеоролик о вождении в рекламных целях, поэтому мы должны были осмотреть и обслужить каждую деталь. Мы остановили разработку автомобиля для функции автономного вождения, над которой мы работали, и начали работать над T0.5. Конечно, одновременно с этим идет разработка корпуса автомобиля.

Пока на другой базе идет разработка кузова для коммерческой модели, они определяют, есть ли готовые детали, которые можно использовать, нужно ли изготавливать новый продукт на заказ, есть ли дефекты при сборке, и предоставляют обратную связь для разработки кузова для коммерческой модели. Видя, как Ясма суетится за работой, я получил представление о трудностях и проблемах, которые возникают при разработке "мибота" в качестве производителя. Но в то же время напряженная атмосфера - непритязательный характер рабочего места с ощущением суеты - и выражение их лиц, занятых, но полных чувства удовлетворения, дают ощущение надежности.