KG Magazine adalah outlet media unik yang mengikuti proyek pengembangan robot mobilitas kecil "mibot".
Editor Nomoto mengunjungi garasi di kantor pusat KG Motors di Shiwa, Higashihiroshima, pada awal September. Dia telah mengunjungi garasi ini beberapa kali ketika masih bernama "Kussun Garage," dan bisnis utamanya adalah mengunggah video di YouTube, tetapi ini adalah kunjungan pertamanya sejak KG Motors didirikan dan proyek pengembangan mibot dimulai. Dia melangkah masuk ke dalam, merasakan nostalgia dan ketegangan karena berada di garis depan proyek besar yang menarik perhatian publik.
Garasi, tempat sang "Bos" berkuasa, selalu dalam keadaan berantakan saat proyek sedang berlangsung.
Begitu saya masuk ke garasi, seekor anjing bulldog Prancis jantan bernama BOSS datang dengan berlari kencang, langkah kakinya yang kering menendang-nendang lantai beton.
Dia mendekati saya dengan terengah-engah, saya pikir dia akan menolak masuk ke orang luar, tetapi dia berlari ke arah saya dan meminta saya untuk mengelusnya. Dia umumnya menawan bagi pengunjung, jadi dia bukan anjing penjaga yang dapat diandalkan, tetapi dia sangat diperlukan di KG Motors sebagai anjing maskot. "Dia masih lucu seperti biasanya," pikir saya sambil mengelus Boss, dan ketegangan yang saya rasakan menghilang, dan ketika saya melihat-lihat ke dalam lagi, garasi, seperti Boss, memiliki suasana tenang yang sama seperti sebelumnya... atau tidak.
Sekitar tahun 2021, ketika saya berkunjung secara teratur untuk wawancara serial di majalah Daytona, ada banyak kendaraan yang berjejer, seperti Midget dan Mazda K360 yang sudah usang untuk proyek yang disebut "Menyesuaikan Kendaraan Roda Tiga", dan sebuah pikap EV kecil buatan China sebagai bahan untuk konversi EV. Selain itu, meskipun peralatan mesin besar dipasang, namun ada kesan lapang, dengan ruang kerja yang luas. Namun, saat ini, ada kendaraan pengembangan untuk fungsi mengemudi otonom, mobil prototipe "T0.5" yang dipamerkan di Tsutaya Electrics + di Futako Tamagawa, Tokyo hingga akhir Agustus, dan suku cadang serta komponen untuk kendaraan prototipe dipajang di bagian belakang, sehingga bagian dalam garasi sudah sempit.
Anggota proyek Yasma (Yasuma Matsui) dan Tojiyan (Takashi Ujimoto) sibuk bekerja di garasi.
Yasma, yang telah bertanggung jawab atas pekerjaan lembaran logam dan pengecatan dalam produksi karoseri sejak zaman Kussun Garage, tidak hanya memproduksi kendaraan prototipe untuk desain dan pengembangan model komersial, tetapi juga merakit dan memelihara kendaraan untuk pameran. Secara khusus, reservasi telah diterima sejak akhir Agustus, dan kami sedang sibuk mempersiapkan mobil prototipe "T0.5" untuk langkah-langkah promosi lebih lanjut di masa depan. Ngomong-ngomong, "Boss" adalah anjing peliharaan Yasma.
Yasma: Mobil-mobil di garasi ini sebagian besar merupakan prototipe dan mobil pameran, dan pekerjaan utamanya adalah pemeliharaan dan perakitan mobil. Meskipun premisnya adalah bahwa mobil-mobil ini untuk merekam video promosi atau dipamerkan di berbagai acara, dan berbeda dari model komersial, namun tetap saja harus aman dikendarai dan memiliki kualitas yang dapat dilihat oleh pelanggan. Karena pemesanan telah dimulai dan langkah-langkah PR sedang diputuskan, ada kalanya kami tiba-tiba membutuhkan mobil display pada hari @@@, jadi setiap hari adalah "perebutan"!
Pada hari wawancara, "T0.5" baru saja kembali dari Tokyo ke garasi. Segera setelah kembali, sekitar seminggu kemudian, diputuskan bahwa video pengemudian akan direkam untuk tujuan promosi, jadi kami harus memeriksa dan memelihara setiap bagian. Kami menghentikan pengembangan kendaraan untuk fungsi mengemudi otonom yang sedang kami kerjakan dan mulai mengerjakan T0.5. Tentu saja, pengembangan bodi kendaraan juga mengalami kemajuan pada saat yang bersamaan.
Sementara desain bodi untuk model komersial mengalami kemajuan pada basis yang berbeda, mereka mengidentifikasi, apakah ada suku cadang yang bisa digunakan, apakah produk baru yang didesain khusus perlu dibuat, dan apakah ada cacat saat dirakit, serta memberikan umpan balik untuk pengembangan bodi kendaraan model komersial. Melihat kesibukan Yasma di tempat kerja, saya mendapatkan gambaran sekilas mengenai kesulitan dan kesulitan yang dihadapi dalam mengembangkan "mibot" sebagai produsen. Tetapi, pada saat yang sama, suasana yang hiruk-pikuk - sifat tempat kerja yang bersahaja, dengan kesan hiruk-pikuk - dan ekspresi wajah mereka yang sibuk namun penuh dengan rasa puas, memberikan kesan keandalan.
KoralLED 70W
koralDose 4H